Выехали в сторону Анивы в начале десятого утра. Планировали в 8, но Годзилла упорно не хотела заводиться, видимо помнила прошлогоднюю поездку на Могучи, когда ей пришлось ехать несколько десятков км с пробитым цилиндром.
Во дворе вокруг Годзиллы собралось несколько машины, танцевали с бубном на морозе больше часа, пока не вылили на нее ведро воды, прочистили сетку, продули магистраль и фильтр. Наконец-то тачко завелась.
Пока Макс доупаковывал Годзиллу, мы выехали и уже ждали их в Таранае, когда пришла информация о том, что у Турбодеда, при подъезде к Аниве прямо на трассе оторвало задний мост. Дед не нарушил традиции, даже вкатив под свой Ленд Сафаривские мосты, он умудрился оторвать задний мост еще не съехав с асфальта! Есть подозрение на заклинившую главную пару, потому что после отрыва колеса стали крутиться в разные сторону (вскрытие покажет). В общем так или иначе, Турбодед со штурманом пересели в другую машину.
Доехали до Урюма по свежей колее (дорога была не чищена). Изрядно кидало из колеи в колею, пару раз вылетел в снег, с трудом вылазил обратно на твердую поверхность.
Перед Урюмом Годзилла опять стала глохнуть, опять танцы с бубном, постукивания по всему что можно постукать, продувка везде куда можно вдуть…
Добрались до Урюма. Пошли на устье – время обеда, как раз самый полный прилив под 170 мм… Полная ***а!
Андрей Шонин вышел на связь по рации и сообщил что он уже на другой стороне ждет нас – прошел по льду на месте брода. Поехали туда, Годзилла опять стала чихать и дергаться. Сняли фильтр, промыли (вылилось много грязи), поставили, продули, завели. В это время к Урюму подъехали два 131 Зила, сказали счас мы покажем что такое настоящие тачки и с разгону ***нулись в реку... там, где Ленд прошел. Сразу же проломили лед, давай елозить своими железяками в реке, ломая лед по кусочку, а заодно снесли себе все что у них было сделано из железа тоньше 5 мм… Продырявили Урюм, испортили брод, вылезли обратно… Нэ проехали!
Посмотрев на дыру во льду и плавающий в ней лед, взяли на два метра левее и прошли по льду, как Андрей, не замочив ступиц. На том берегу Годзилла снова встала, теперь на несколько часов.
За это время дол-ебы на Зилах штурмовали реку несколько раз, проскочили-таки через реку по нашим следам, при этом опять проломили лед, через пол-часа уже ехали обратно, опять давай доламывать лед кабинами и рамой… Круто! Живучий все-таки этот Зил, так его уродовали об лед, а он все сдюжил... даже нэ погнулся почти!
На том берегу Урюма танцы с бубном не прекращались часа три… прежде чем Годзилла снова завелась. Макс почти поменял свою Годзиллу на мой Эскудо… но в последний момент сделка сорвалась – Годзилла снова завелась и поехала.
Выехали на берег уже в сумерках, прошли с 10-15 км до ближайшего стана и встали на передышку.
Отогрелись в вагончике, сварили пельменей, попили чаю и не только чаю. Ждали отлив, максимальный отлив должен был быть в 11 ночи.
В 9 вечера тронулись дальше, отлив был в разгаре – берег широкий, непроходимые реки превратились в сущие ручьи! Постоянно в свете фар мелькали лисы – их там было немеряно!
В 12 ночи были на Могучи. По дороге, уяснив закономерность – продувка магистрали = Годзилла едет… доехали достаточно бодро. Проблемы доставлял лишь галечник – крупный, даже летом сложный, а зимой он покрывался слоем наледи и было просто попец! Машины даже на небольшом уклоне стаскивало в море, а на большом мы просто ехали боком. Морда – по суше, зад – по волнам. Речки превратились в ручьи – тогда когда в полный прилив, который был в обед это были непроходимые буруны, с множеством зыбунов и торчащих остовов камазов, шишиг и уралов, коих там потонуло немало. Тамошние речки очень коварные…. В одного лучше не суваться, даже в самый полный отлив. Каждое год за Урюмом и в самом Урюме топят с десяток машин.
По дороге пришлось останавливаться и сбивать с подвески лед – везде до земли свисали соленые сосульки, все рычаги и тяги покрылись многосантиметровым слоем льда, колеса не крутились, тачко потяжелела и плохо ехала.
На Могучи и была запланирована конечная точка покатушки. Дальше – непроходимый мыс Канабеева и настоящая джиперская дорога до Атласово и Крильон, куда, мы, естественно в разгаре зимы суваться не собирались. То будет тема специальной эскпедиции…
На стоянке на Могучи обнаружил разбитое боковое зеркало – то мне камушек прилетел из зимней резины на одном из «разгонов» - вылетел из заднего колеса прямо вперед в центр зеркала… Еще один плюс в пользу установки доп. фендеров, которые я ставить все равно не буду ?
Дом нам не дали (топить все равно пришлось бы сутки пока прогреется), дали летнюю кухню.
Кухня была вся дырявая, поэтому все кроме Михи из Джимника решили спать в машинах. Я завел тачко, спали всю ночь в тепле, как убитые, за ночь Эскудик съел не больше 5-7 литров бенза.
На следующий день проснулись в 9, на улице было 15 мороза, ветерок с долины, довольно бодро…
Годзилла ночью опять заглохла, ее привычно вдули компрессором в магистраль, но под утро опять заглохла. Походу снова наклевывался момент выгодно обменять Эскудо на Годзиллу, да еще и шанс на доплату со стороны Макса появился ?
В 15 спать в постоянно глохнущей тачке – это прелестно! )
Миха, который остался спать у печки в летней кухне тоже всю ночь мерз, даже чужая собака, засунутуя от безысходности под одеяло, не смогла согреть его замерзшие члены!
Этот день прошел по-разному. Кто-то весело попивал водочку в летней кухне… а мы сходили на мыс Канабеева поглазеть на японские туннели в скалах, правда до туннелей дошел я один, остальные не рискнули ползать по скользким камням над бушующими волнами… Да и я сам пожалел что сунулся раз 5-10. Но дополз, сфотал и с чувством выполненной на 100% миссии выполз обратно.
В целом прошли-проползали в этот день около 7-8 км. На побережье нет снега – его смывает волной и приливами, а на удалении от берега снега до полуметра – совсем немного для Сахалина.
По возвращении на Могучи, я еще сбегал на рыбалку и поймал 2 немаленькие кумжи, а тот кто пошел раньше – за пару часов надергали по мешку этой рыбы!
Днем сварили суп, пожарили шашлыки, почесали языками, помыли Годзилле бак, упаковались и вечером, в 6 часов, опять по темноте двинулись обратно.
Поэтому фоток в дороге не делали и много чего интересного осталось за бортом, ничего в следующем году мы туда вернемся уже за более насыщенными приключениями, а в этот раз мы просто отдыхали…
Но приключения все-таки были, Сергей, которому нужно было уехать раньше, поехал в одного через устье Урюма и сел, в результате утопил тачку. Неповезло в общем, на следующие сутки мы прошли Урюм влегкую, Уруюм в сильный отлив – не больше ручья….
Домой приехали в 12 ночи – через 6 часов после старта с Могучи. На следующее утро два часа в мойке мне отмывали машину от соленой наледи на днище, мосты, рама, кузов все превратилось в сплошную глыбу льда…
Вроде отмыли, а разбитое зеркало я уже поменял ? Обошлось без порезов рук, можно было бы проще переставить, но пришлось вытаскивать зеркало из рамки чтобы переставить мой подогрев на купленное неподогреваемое зеркало…

К сказанному Владом сложно что-то добавить... Мы на обратном пути с Могучей тормознули с Юричем на Медвежке у Дубины. Заседали там часов до 3 ночи. Была и баня, и фейерверк, и конина (в смысле мясо) и т.д. Потом дошли до Тамбовки. Там переночевали и часов в 11 сегодня тронулись домой. Прилив был практически полным, поэтому в устье Урюма даже не поехали. Пошли опять по льду. Было немного очково... Лёд трещал под машинами! На обратном пути продували Годзиллу каждые 2-3 км. Белого с Лёней можно командировать в Формулу-1. По скорости пит-стопов с ними теперь никто не сравнится! В Аниве плеснули свежего топлива. Ехать стало намного веселее. Останавливались до дому всего раз 10...

Поздравляю нас с открытием сезона 2011!

а фотки туннелей? и что за туннели такие?

интересует КРЕНОМЕТР желательно с мыцыка