|
VSR Extreme Drive School Обсуждение
|
|
| Sp4rk | Date: Четверг, 17.12.2009, 14:09 | Message # 166 |
Show-off King
Group: Модераторы
Posts: 2705
Status: Offline
| Эм...кобыл?
Прочитал человек опеннет ... включил iptables -A INPUT -j DROP ..... и больше его в сети никто не видел
|
| |
| |
| XPOM | Date: Четверг, 17.12.2009, 14:14 | Message # 167 |
CRT
Group: Проверенные
Posts: 2179
Status: Offline
| Эм.... нет!!!! КМ/Ч!!!!!!
правда как на нём сидеть я уж не знаю... кстати у него там 4 шины! заметил?
|
| |
| |
| ncuX | Date: Четверг, 17.12.2009, 14:57 | Message # 168 |
Juiced Racer
Group: Друзья
Posts: 819
Status: Offline
| Quote (coolberg) у нас уже тридцать с лишним лет танки на самолётных двигателях ездят Я про Т-80. Преимуществ - масса. Недостаток всего один - жрёт керосина много а чья была разработка, чтоб танк на чистой нефти работал? российская вроде как...
|
| |
| |
| XPOM | Date: Четверг, 17.12.2009, 15:04 | Message # 169 |
|
CRT
Group: Проверенные
Posts: 2179
Status: Offline
| ну да.... ихняя... кстати американский М1А2 Abrams который выпускается тоже с 78 года (тож 30..уже) с двигателем от вертолёта.... он тож хорош... но к топливу у него .. какбы сказать... привередлив, чтоли... 
|
| |
| |
| coolberg | Date: Четверг, 17.12.2009, 18:03 | Message # 170 |
Juiced racer
Group: Друзья
Posts: 890
Status: Offline
| ncuX, я в экспериментальных образцах не силён. А вот Т-80 - пример вполне успешного серийного танка с газотурбинным двигателем (мощность 1250 кобыл). Причём работать может на всём - на керосине, солярке, бензине, спирте и т.п. Жаль, что его уже не выпускают. Да и производить его уже негде - завод порос бурьяном. Ладно, заканчиваю оффтоп 
|
| |
| |
| XPOM | Date: Четверг, 17.12.2009, 22:23 | Message # 171 |
|
CRT
Group: Проверенные
Posts: 2179
Status: Offline
| А ВОТ ТАКОЕ ВИДАЛИ????? http://auto.ria.ua/auto_subaru_1707434.html
Из моего родного города  !!! советую просмотреть описание и фото ДВИГЛА)))))))
докрученного до 600 кобыл!!!!!
|
| |
| |
| Kvazar | Date: Пятница, 18.12.2009, 19:17 | Message # 172 |
Group: Проверенные
Posts: 884
Status: Offline
| XPOM, ты конечно "в тему".
Представляю какими порцайками его кормить... Один раз с братом покатались на субарике. 500р "залили", это около 20 литров, через 15 минут езды по мкаду они чудным образом испарились! 
What's my name??
|
| |
| |
| XPOM | Date: Пятница, 18.12.2009, 23:17 | Message # 173 |
|
CRT
Group: Проверенные
Posts: 2179
Status: Offline
| ну извини если не так...... а кушает это чудило ток 104 бензин.... 26 л/100 км....
как те эго описание?
|
| |
| |
| Sp4rk | Date: Пятница, 18.12.2009, 23:27 | Message # 174 |
|
Show-off King
Group: Модераторы
Posts: 2705
Status: Offline
| Лан кончайте флудить Давайте по теме 
Прочитал человек опеннет ... включил iptables -A INPUT -j DROP ..... и больше его в сети никто не видел
|
| |
| |
| XPOM | Date: Пятница, 25.12.2009, 22:00 | Message # 175 |
|
CRT
Group: Проверенные
Posts: 2179
Status: Offline
| ну по теме так по теме....
сегодня гоняли с VECTOR-ом по порту на Ford Falcon
я ему сказал свои настройки этого "вагона" так стало лучше (он дакажет )
настройка вот какая:
высота - почьти до верху (без 3см. на глаз, я знаю, я читал уже статьи на этом форуме про то что все машины нужно опускать почьти до низу..... но НЕ в этом случае!! так он лечше держит дорогу, меньше срывается в занос, правда его нужно раньше закладывать в поворот, но отлавливать не тяжело, главное не пережать при входе в него)
обвес 3его уровня, у меня стоит самое первое антикрыло Zychos, диски O.Z. Classe 2PL
всё прото (многия колесят на нём без турбины, но её наличием можно пользоватся
ведь она у него работает только на высоких оборотах, поэтому при разгоне надо доводить тахометр практически до отсечьки, чтобы турбина работала, или наоборот, если впереди связка поворотов, переключатся до красной зоны, на нём лучше есдить с механикой, так как можно контролировать турбину) но я есжу бес прото-выпуска (глушитель)
вот и всё...
|
| |
| |
| Sp4rk | Date: Пятница, 25.12.2009, 22:05 | Message # 176 |
|
Show-off King
Group: Модераторы
Posts: 2705
Status: Offline
| Интересно попробую.
Прочитал человек опеннет ... включил iptables -A INPUT -j DROP ..... и больше его в сети никто не видел
|
| |
| |
| VECTOR | Date: Воскресенье, 27.12.2009, 08:38 | Message # 177 |
BMW Driver
Group: Проверенные
Posts: 1787
Status: Offline
| Ну скажу что когда я на вепря 1042лс ставлю шины 3го уровня и задний диффузор
1го уровня - мне им легче управлять. Хотя может под шины 3го уроня и со вторым
диффузором будет норм. Очень незначительная разница в управлении, но она всё же
есть...
Истина где-то рядом...
|
| |
| |
| Sp4rk | Date: Вторник, 05.01.2010, 01:25 | Message # 178 |
|
Show-off King
Group: Модераторы
Posts: 2705
Status: Offline
| Coolberg, мастер, твоему верному ученику нужен совет. В соревновании с некоторыми соперниками степень волнения возрастает, и как следствие ошибки((( Я не знаю как это побороть  Что мне делать, сенсей?
Прочитал человек опеннет ... включил iptables -A INPUT -j DROP ..... и больше его в сети никто не видел
|
| |
| |
| coolberg | Date: Вторник, 05.01.2010, 01:36 | Message # 179 |
|
Juiced racer
Group: Друзья
Posts: 890
Status: Offline
| Sp4rk, соревноваться с такими соперниками как можно чаще.
|
| |
| |
| XPOM | Date: Вторник, 05.01.2010, 01:45 | Message # 180 |
|
CRT
Group: Проверенные
Posts: 2179
Status: Offline
| вот бы меня еще ктото понатаскивал... а то слабенько както)) но понемногу учюсь
|
| |
| |
