|
VSR Extreme Drive School Обсуждение
|
|
| VECTOR | Date: Среда, 24.03.2010, 10:46 | Message # 331 |
BMW Driver
Group: Проверенные
Posts: 1787
Status: Offline
| Хесуса например, вообще хер догонишь если он на SVT.
Истина где-то рядом...
|
| |
| |
| XPOM | Date: Среда, 24.03.2010, 10:54 | Message # 332 |
CRT
Group: Проверенные
Posts: 2179
Status: Offline
| Quote (kitaisAC) о чём это говорит?, о том что надо больше ездить на седане!
я на хетче много есдил, сел на седан, и совсем подругому на нём... Quote (kitaisAC) Твоя машину крута, но я поеду на более слабой, потому что она мне нравится
я бы несказал, что он такой и слабый..... хетч едет фактически как приклееный, а седан с заносом, повороты на 90 и выше на нём проходить легче 
|
| |
| |
| kitaisAC | Date: Среда, 24.03.2010, 11:10 | Message # 333 |
Group: Проверенные
Posts: 465
Status: Offline
| Quote (XPOM) хетч едет фактически как приклееный, а седан с заносом, повороты на 90 и выше на нём проходить легче Это за висит и от манеры вождения, кому-то легче, кому-то труднее, кто как катается
Quote (XPOM) о чём это говорит?, о том что надо больше ездить на седане! я на хетче много есдил, сел на седан, и совсем подругому на нём...
а это я сказал про себя, что МНЕ надо ездить больше на седане
ИГЛ ljk,j`G =)
|
| |
| |
| XPOM | Date: Среда, 24.03.2010, 11:42 | Message # 334 |
|
CRT
Group: Проверенные
Posts: 2179
Status: Offline
| поесдиш, скажеш как ощушения 
|
| |
| |
| VECTOR | Date: Четверг, 25.03.2010, 05:39 | Message # 335 |
|
BMW Driver
Group: Проверенные
Posts: 1787
Status: Offline
| XPOM, SVT абсолютно всеми характеристиками лучше. ZTS не такой шустрый и маневренный как SVT.
Да и для его кузова седан маловато мощности.
Истина где-то рядом...
Post edited by VECTOR - Четверг, 25.03.2010, 05:44 |
| |
| |
| XPOM | Date: Четверг, 25.03.2010, 10:34 | Message # 336 |
|
CRT
Group: Проверенные
Posts: 2179
Status: Offline
| я неспорю, но седан мне больше нравится
(хз как обьяснить, просто нравится и всё )
|
| |
| |
| VECTOR | Date: Суббота, 27.03.2010, 05:38 | Message # 337 |
|
BMW Driver
Group: Проверенные
Posts: 1787
Status: Offline
| нее, мне всегда хэтч нравился. Он намного спортивнее
Истина где-то рядом...
|
| |
| |
| sm | Date: Суббота, 27.03.2010, 11:03 | Message # 338 |
Group: Друзья
Posts: 177
Status: Offline
| Хесус,это кто?
sm
|
| |
| |
| Sp4rk | Date: Суббота, 27.03.2010, 11:46 | Message # 339 |
Show-off King
Group: Модераторы
Posts: 2705
Status: Offline
| =Predator=
Прочитал человек опеннет ... включил iptables -A INPUT -j DROP ..... и больше его в сети никто не видел
|
| |
| |
| sm | Date: Суббота, 27.03.2010, 16:23 | Message # 340 |
|
Group: Друзья
Posts: 177
Status: Offline
| Ну,так он на чем угодно обгонит
sm
|
| |
| |
| Lix@ch | Date: Среда, 31.03.2010, 09:46 | Message # 341 |
|
Group: Проверенные
Posts: 199
Status: Offline
| Товарищи виртуальные гонщики!Кому не трудно можете сказать помочь с настройками : s2000,supra.mazda rx-7,charger.И советы к этим машинам на каких как ездить..Наример заносами или как ботаник)А то еду на всех одинаково!Супра это пунто натюниный!)
|
| |
| |
| Sp4rk | Date: Среда, 31.03.2010, 11:02 | Message # 342 |
|
Show-off King
Group: Модераторы
Posts: 2705
Status: Offline
| Quote (Lix@ch) Супра это пунто натюниный!)
Ну как сказать. Собстно вот спеки некоторых машин из гаража Dangeman'а, они чуть лучше настроены, пусть и в ущерб внешнему виду. Mazda RX-7
Обвес: полный, третьего уровня
Антикрыло: Zychos, высшего уровня
Диски: OZ Superturismo
Комплектующие: подвеска Tein и шины Falken 3го уровня, остальное прототип
Высота подвески: Коробка передач:
  Mazda RX-8
Обвес: сплиттер и юбка второго уровня, сзади сток
Антикрыло: Zychos, высшего уровня
Диски: OZ Superturismo
Комплектующие: всё прототип
Коробка передач: максимальная скорость
Высота подвески:
 Nissan 300Z
Обвес: сплиттер 2го уровня, юбка 3го, диффузор 1го
Антикрыло: Zychos, высшего уровня
Диски: OZ Superturismo
Комплектующие: всё прототип
Коробка передач: максимальная скорость
Высота подвески:
 Honda S2000
Обвес: сплиттер 1го уровня, юбка 2го, диффузор 2го
Антикрыло: Zychos, высшего уровня
Диски: OZ Superturismo
Комплектующие: всё прототип
Коробка передач: максимальная скорость
Высота подвески:
 Toyota Supra
Обвес: сплиттер и юбка 3-го уровня, диффузор 2-го
Антикрыло: Zychos, высшего уровня
Диски: OZ Superturismo
Комплектующие: всё прототип
Коробка передач: максимальная скорость
Высота подвески:
 Жёлтым Слава выделил те особенности, которые, на его взгляд, привнесли наибольший вклад в параметры поведения машин на трассе, по сравнению с их кажущейся бесполезностью. Что касается Чаргера, тут советую турбинку послабее поставить 
Прочитал человек опеннет ... включил iptables -A INPUT -j DROP ..... и больше его в сети никто не видел
|
| |
| |
| EAGLE | Date: Среда, 31.03.2010, 11:31 | Message # 343 |
Group: Модераторы
Posts: 1590
Status: Offline
| На с2000 главное правильно скорость перед поворотом соблюсти. если переборщить то автоматически выжимаешь тормоз и поворот одновременно и она продолжает ехать прямо в стену. нужно сначала притормозить и как раз вес перемещается на переднюю ось и аккуратно рулить, аккуратно потому что появляется избыточная поворачиваемость и зад легко заносит. И с полным газом даже быстрый поворот не советую проходить, так как снесет к забору и придется нажать на тормоз, и потеряешь больше времени чем просто отпустишь газ до поворота.
А на чарджере тапку в пол и вперед, про 1ую и 2ую передачу забудь, самые скоростные повороты проходить легче в заносе, мощности хватает. можно учится на southside beach ездить с заносами, сначала стены посшибаешь, а потом привыкаешь и уже понятно становится когда нужно поворачивать чтобы вписаться в поворот.
 
Post edited by EAGLE - Среда, 31.03.2010, 11:37 |
| |
| |
| Lix@ch | Date: Среда, 31.03.2010, 16:58 | Message # 344 |
|
Group: Проверенные
Posts: 199
Status: Offline
| Спасибо Sp4rk и eagle
|
| |
| |
| EAGLE | Date: Понедельник, 05.04.2010, 17:06 | Message # 345 |
|
Group: Модераторы
Posts: 1590
Status: Offline
| Кстати, как у кого настроена ForceFeedback Strength (обратная связь), которая в опциях над шкалой чувствительности.
Она заметно влияет на управление, когда она включена и шкала её силы на половину полная(по дефолту), или шкала полная, то управлять плавно получается намного легче чем когда она выключена совсем. Как будто машину что-то держит на курсе, и не дает раскачаться на выходе из поворота. Короче у кого она включена, попробуйте совсем выключить и немножко покататься 
Я знаю только о 2ух хардкорщиках, что с выкл. ездят, это я и Серёга 
Кто еще?
Post edited by EAGLE - Понедельник, 05.04.2010, 17:13 |
| |
| |
